Le 19 décembre, Boeing a annoncé le lancement de sa filiale Flex-Core ® et les produits de matériaux de base en nid d'abeille HRH-302 subissent des tests de performance. Ce produit devrait être appliqué à la structure de revêtement de la tuyère d'échappement du moteur de l'avion de ravitaillement sans pilote MQ-25 de la marine américaine.
Le MQ-25 est un avion de ravitaillement sans pilote basé sur porte-avions, lancé par Boeing, utilisé pour améliorer le rayon d'action des chasseurs basés sur porte-avions tels que le Super Hornet, le Growler, le F-35C et les avions de brouillage électronique.
L'utilisation de matériaux composites réduit non seulement le poids des avions, mais améliore également leur durabilité et améliore leur charge utile, "a déclaré Bobby Rowe, vice-président de Composite Core Engineering Products." Les avions sont capables d'emporter plus de carburant, de capteurs, d'équipements de communication et d'autres dispositifs pour l'exécution de la mission. Ceci est crucial pour les flottes de porte-avions opérant dans le vaste océan Pacifique.
Ces dernières années, nous avons travaillé en étroite collaboration avec Boeing dans le domaine des matériaux composites pour développer des produits de base en nid d'abeille légers, peu coûteux, avec des cycles de production courts et répondant aux exigences de performance des avions.
Le matériau de base en nid d'abeille Flex-Core ® HRH-302 est un produit lancé début 2024, avec une température de fonctionnement allant jusqu'à 450 degrés Fahrenheit (environ 232 degrés Celsius), comblant le fossé entre les matériaux traditionnels à base de phénol et les matériaux à base de polyamide à coût élevé. Grâce à l'expertise de l'entreprise en matière de résines thermoplastiques, ce matériau améliore encore les performances thermiques du produit tout en conservant les mêmes propriétés mécaniques que les matériaux de base en nid d'abeille.
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